ПРАВИЛА

     КОММЕРЧЕСКОГО ОСМОТРА ПОЕЗДОВ И ВАГОНОВ

                            1. Общие положения

       1.1. Настоящие  Правила  устанавливают  порядок   производства

   коммерческого  осмотра  поездов  и  вагонов  на  железных  дорогах

   Российской Федерации,  осуществляемого для выявления и  устранения

   коммерческих   неисправностей,  угрожающих  безопасности  движения

   поездов и сохранности перевозимых грузов.

       1.2. Коммерческий  осмотр  поездов  и  вагонов производится на

   пунктах коммерческого осмотра (ПКО), которые должны быть размещены

   таким  образом,  чтобы  был  обеспечен  осмотр всех поступающих на

   железную дорогу и отправляемых с нее поездов и  вагонов.  Перечень

   станций,  на которых организуют ПКО, утверждает начальник железной

   дороги.

       1.3. Порядок   коммерческого  осмотра  поездов  и  вагонов  на

   железнодорожных  станциях  (далее  -  станции),   где   нет   ПКО,

   устанавливает  начальник  отделения  железной  дороги,  исходя  из

   положений настоящих Правил.

       1.4. Перечень станций,  на которых организуют объединенные ПКО

   с совместным осмотром поездов  и  вагонов  сдающей  и  принимающей

   сторонами,  утверждает  МПС  России  по  представлению начальников

   смежных железных дорог.

       Перечень пограничных    передаточных   станций,   на   которых

   организуют объединенные  ПКО,  устанавливают  начальники  железных

   дорог.

       1.5. Допускается  организация  совмещенного  коммерческого   и

   технического   осмотра  с  привлечением  к  коммерческому  осмотру

   прошедших соответствующее обучение работников пункта  технического

   обслуживания   (ПТО)   вагонов.  Порядок  проведения  совмещенного

   осмотра устанавливает начальник отделения железной дороги (далее -

   отделение дороги).

       1.6. Работа ПКО  организуется  на  основании  технологического

   процесса,  разрабатываемого  начальником  станции в соответствии с

   Типовым  технологическим  процессом  работы  пункта  коммерческого

   осмотра  поездов  и  вагонов  с  учетом  технического  оснащения и

   местных условий работы станции. Технологический процесс работы ПКО

   утверждает   начальник   отделения   дороги   по   согласованию  с

   руководителями служб,  работники которых участвуют в  коммерческом

   осмотре.

       Работа   объединенного   ПКО   организуется    на    основании

   технологического  процесса,  разработанного  совместно работниками

   смежных отделений, согласованного причастными службами в дорогах и

   утверждаемого начальниками железных дорог.

       1.7. Технологический процесс работы ПКО должен предусматривать

   качественный осмотр всех груженых вагонов в коммерческом отношении

   и  порожних  вагонов   на   предмет   наличия   остатков   грузов,

   своевременное устранение выявленных неисправностей в установленное

   технологическим процессом работы станции время.

       При перевозке  грузов  на открытом подвижном составе,  способы

   крепления которых не предусмотрены Техническими условиями погрузки

   и   крепления   грузов  (далее  -  ТУ),  проверяется  соответствие

   крепления груза реквизитам, указанным в железнодорожной накладной.

       1.8. Производственно-технические  помещения  ПКО  должны  быть

   оборудованы необходимыми средствами связи, техническими средствами

   контроля,   снабжены   материалами,  инвентарем,  инструментами  и

   приспособлениями.  Перечень   необходимого   неснижаемого   запаса

   материалов,    инструментов,    приспособлений    для   устранения

   коммерческих неисправностей  на  ПКО  приведен  в  Приложении 1  к

   настоящим Правилам.

       Рабочее место приемосдатчика (приемщика поездов)  должно  быть

   обеспечено  нормативными  актами  (Правила  перевозок грузов ч. 1,

   ч. 2 с учетом издаваемых сборников с изменениями и дополнениями  к

   ним,   Технические  условия  погрузки  и  крепления  грузов,  ПТЭ,

   Технологический процесс работы ПКО (ОПКО), Инструкция по перевозке

   негабаритных   и   тяжеловесных   грузов   на   железных   дорогах

   колеи 1520 мм, Правила безопасности и порядок ликвидации аварийных

   ситуаций  с опасными грузами при перевозке их по железным дорогам,

   должностные инструкционно-технологические карты).

       1.9. Для   осмотра  состояния  крепления  грузов  на  открытом

   подвижном   составе,   проверки   исправности   крыш   вагонов   и

   контейнеров,  состояния люков вагонов и цистерн,  наличия остатков

   ранее перевезенных грузов,  неснятых реквизитов крепления и мусора

   должны использоваться смотровые вышки,  оборудованные телефонной и

   радиосвязью,  а также установками промышленного  телевидения.  Для

   проверки  наличия  остатков  груза  в  порожних  цистернах  должны

   использоваться бесконтактные измерители уровня недослитых остатков

   грузов в цистернах или другие средства.

       Технические  средства   должны   обеспечивать   приемосдатчику

   (приемщику   поездов)   доступ   к   информации,   содержащейся  в

   перевозочных документах, во время осмотра состава.

       Для обеспечения безопасных условий работы при непосредственной

   проверке состояния люков цистерн и  автотехники  на  втором  ярусе

   платформ   на   электрифицированных   участках  в  технологическом

   процессе работы ПКО  должно  быть  предусмотрено  выполнение  этих

   операций   только   после  предварительного  снятия  напряжения  с

   контактной сети в зоне осмотра в  соответствии  с  ТРА  станции  и

   заземления контактной сети на месте работ в установленном порядке.

       Для проверки соблюдения габарита погрузки грузов  на  открытом

   подвижном   составе   должны   применяться   габаритные  ворота  с

   дистанционным  контролем.   Места   установки   смотровых   вышек,

габаритных   ворот   и  других  стационарных  технических  средств

   определяет начальник станции исходя из местных условий работы.

       1.10. Освещенность  мест  проведения  коммерческого  осмотра и

   устранения  коммерческих  неисправностей  должна   соответствовать

   действующим нормам.

       1.11. ПКО находится в ведении  начальника  станции.  Работники

   объединенного  ПКО,  а  также  ПКО  с  совмещенными коммерческим и

   техническим   осмотрами   находятся   в   оперативном   подчинении

   начальника станции по месту расположения ПКО.

       1.12. Руководство   всей   деятельностью   ПКО    осуществляет

   бригадир,  находящийся  в  непосредственном  подчинении начальника

   станции или его заместителя.

       1.13. Непосредственное  руководство работой ПКО в каждой смене

   осуществляет   старший   приемосдатчик   (приемщик   поездов),   в

   оперативном   подчинении   которого   находятся   все   работники,

   производящие  коммерческий  осмотр   и   устранение   коммерческих

   неисправностей.